Lo ocurrido este sábado en el Metro de Caracas pone en tela de juicio la nueva política de transporte, que es la octava línea del plan de recuperación económica estrenado por el Ejecutivo. Lo que debió ser una preventa de boletos y tarjetas inteligentes transcurrió como una jornada cualquiera, sin más novedad que la cotidianidad de un transporte cuyos usuarios parecen acostumbrados a no pagar. Desde finales de 2016 y todo 2017, el subterráneo arrojó por la borda su mayor posibilidad de obtener dividendos: la recaudación por boletería.
Por Julio Materano / Crónica Uno
A las 2:00 de la tarde de este sábado aún no había despegado la venta de tarjetas prevista en 25 estaciones. Para Margarita Montoya, usuaria asidua del Metro, lo anunciado fue palabra estéril. En la Línea 3 del Metro no hubo taquilla que despachara los boletos por adelantado. En El Valle, La Bandera, La Rinconada y Zona Rental el sistema estaba caído, según reportaron operadores. Y Plaza Venezuela no fue la excepción, allí los usuarios tampoco pudieron adquirir los pasajes. En la Línea 3 solo unos pocos usuarios se acercaban a las casetas para despejar sus dudas.
A la lista de estaciones que no pudieron iniciar la jornada se suman Bellas Artes, Propatria, Petare, Parque Carabobo y la mayoría de las estaciones del este de la ciudad. Fue, desde el inicio, una jornada fallida.
A decir verdad, la ausencia de infraestructura, tecnología y de un plan concreto para cobrar a través de cualquier modalidad, incluida la del carnet de la Patria, frustran la pretensión del Gobierno que fuera anunciada por la vicepresidenta de la República, Delcy Rodríguez.
Además del subterráneo, el incremento es extensivo al servicio de Metrobús, cuya inoperatividad se sitúa, de manera extraoficial, en 80 %. Los boletos de Metrobús tendrán que ser adquiridos en las estaciones, como era costumbre. Quedarán exceptuados de todos los cobros las personas con discapacidad, los niños menores de cinco años y los adultos de la tercera edad.
Entre los servicios que dejarán de ser gratuitos también destacan el CableTren y el MetroCable, en conformidad con lo anunciado por el ministro de Transporte, Hipólito Abreu, quien pidió a los usuarios cancelar por el traslado.
Siga leyendo en Crónica Uno…